Den sista ägaren överlämnar det uttjänta fordonet till en kontrakterad demonteringsanläggning. Efter kontroll av fordonet utfärdar demonteringsanläggningen ett skrotningsintyg.
Förbehandling och tömning
Allra först tas batteriet bort och sedan oskadliggörs bilens airbags. Därefter avlägsnas allt bränsle och alla övriga flytande ämnen från det uttjänta fordonet. Dessa innefattar motorolja, växellådsolja, bromsvätska samt kylvätskor från luftkonditioneringsanläggningen.
Demontering
I nästa steg demonteras komponenter och system som sedan kan säljas som begagnade bildelar eller återgå i tillverkningen som återanvända delar. Så länge det är ekonomiskt försvarbart tas plast- och glasmaterial tillvara för olika återvinningsprocesser.
Lagring
Miljömässigt farliga ämnen samlas ihop och skickas sedan vidare till specialföretag som återvinner eller oskadliggör dessa.
Sönderdelning
De förbehandlade bilkropparna levereras till ett företag som sönderdelar och avskiljer olika delar vilka sedan sorteras i mindre enheter för vidare återvinning och materialutnyttjande.
Det sorterade materialet från sönderdelningen bearbetas ytterligare med olika tekniker (magnet, virvelström, flotation) för att utvinna materialkomponenter som i sin tur kan användas som värdefull returråvara.
Återvinning, materialutnyttjande och avfallsdeponering Materialkomponenter från sönderdelningen och efterbearbetningen kan återanvändas (som t.ex. kolersättning i blästerugnar och avvattningsmedel vid bearbetning av avloppsslam) eller utnyttjas i cementindustrin. Denna process medger en återvinningsgrad på 85 % av det ursprungliga fordonet och reducerar på så sätt den resterande avfallsdeponeringen radikalt
