I Skandinavien är det inte krockdockorna som kör bil.
Saab utvecklar bilar där andra bara vintertestar sina. Skandinavien med sitt tidvis tuffa klimat och sina isiga vägar erbjuder perfekta förutsättningar för hårda tester. För oss är detta vardag. Det är vad våra ingenjörer upplever på väg till jobbet. Inte undra på att en Saab i grunden är konstruerad för att hjälpa dig att undvika olyckor. Kraften ger säkrare omkörningar, ett spänstigt chassi med förutsägbart beteende, avancerad elektronik för ökad stabilitet samt tillförlitliga bromsar — för bara nämna några få egenskaper.

Om en kollision skulle inträffa är Saab konstruerad för att skydda dig och dina passagerare. Denna filosofi som vi kallar "säkerhet-i-verkliga-livet" har börjat ge mycket konkreta resultat. Highway Loss Data Institute (HLDI) i USA jämför bilar utifrån de skador som drabbat personer som är inblandade i trafikolyckor på vägarna. HLDI ger Saab 9-3 SportSedan, Saab 9-5 Sedan och Saab 9-5 SportCombi toppbetyg för färre skador, med det bästa möjliga omdömet "avsevärt bättre än medelbilen ". Dessutom har försäkringsbolaget Folksam i sin skadeundersökning, som utförs två gånger om året, utnämnt Saab 9-5 till "Säkraste bilen i Sverige" både 2003 och 2005. Och det är efter att ha studerat fler än 94 000 tvåbilskollisioner.

Att dra lärdomar från verkliga livet har sin upprinnelse i vår historia som flygplanstillverkare. I flygindustrin är det rutin att utreda olyckor som inträffat. Därför var det naturligt för våra ingenjörer att göra detsamma. I dag utför våra egna experter regelbundet utredningar direkt på platsen. De söker svar på frågor som — vad hände innan, under och efter kollisionen, hur deformerades bilen, vilka skador har förare och passagerare ådragit sig och hur har dessa skador uppkommit. Intervjuer med de inblandade, fotografier från räddningstjänstens arbete samt studier av polisrapporter är viktiga informationskällor i detta pågående arbete. Därtill deltar medicinska experter som specialiserat sig på trauman och ortopedi i analysen av skadorna. All information förs sedan in i vårt analyssystem för trafikolyckor CAST (Crash Analysis System) — ett centralt verktyg som ger oss unika insikter i hur vi ytterligare kan förbättra säkerheten i våra bilar. Och detta gör vi varje dag.

Welcome to Saab.com!
This site requires flash and javascript for an ultimate user experience!
Enable javascript in your browser and get the flashplayer from Adobe here:

Get Flash Here