Självklart är vi stolta.
Vår verklighetsbaserade säkerhetsfilosofi har legat till grund för ett flertal innovationer och exempel på intelligent design. Som våra aktiva nackskydd (SAHR) på båda framsätena. Dessa har renderat alla modeller av Saab 9-3 och Saab 9-5 högsta betyg i krocktester utförda av det brittiska försäkringsinstitutet Thatcham. Vid tillkännagivandet av de senaste testresultaten sa Thatchams forskningschef Matthew Avery: “Saab har utgjort riktmärket för design av säten som försöker förhindra pisksnärtskador. Saabs ´Bästa praxis´ utgör en fundamental del i den testprocedur som tagits fram av den internationella sammanslutningen ´International Insurance Whiplash Prevention Group´, som också uppmanar alla tillverkare att tillämpa motsvarande system."
Den övergripande designen i en Saab integrerar en hel rad samverkande säkerhetssystem. En energiupptagande frontkonstruktion har tagits fram för att deformeras på ett förutsägbart och stabilt sätt. Passagerarutrymmet har en robust struktur som skyddar mot kollisionskrafterna. Ett flertal innovativa interiörsystems minskar krockverkan oavsett ålder, storlek och placering i bilen.
Icke desto mindre är vår ambition att dessa säkerhetssystem aldrig ska behöva komma till användning. Det är därför vi investerar våra ansträngningar i krockskyddande åtgärder baserade på verkligt förarbeteende.
Vår verklighetsbaserade säkerhetsfilosofi har legat till grund för ett flertal innovationer och exempel på intelligent design. Som våra aktiva nackskydd (SAHR) på båda framsätena. Dessa har renderat alla modeller av Saab 9-3 och Saab 9-5 högsta betyg i krocktester utförda av det brittiska försäkringsinstitutet Thatcham. Vid tillkännagivandet av de senaste testresultaten sa Thatchams forskningschef Matthew Avery: “Saab har utgjort riktmärket för design av säten som försöker förhindra pisksnärtskador. Saabs ´Bästa praxis´ utgör en fundamental del i den testprocedur som tagits fram av den internationella sammanslutningen ´International Insurance Whiplash Prevention Group´, som också uppmanar alla tillverkare att tillämpa motsvarande system."
Den övergripande designen i en Saab integrerar en hel rad samverkande säkerhetssystem. En energiupptagande frontkonstruktion har tagits fram för att deformeras på ett förutsägbart och stabilt sätt. Passagerarutrymmet har en robust struktur som skyddar mot kollisionskrafterna. Ett flertal innovativa interiörsystems minskar krockverkan oavsett ålder, storlek och placering i bilen.
Icke desto mindre är vår ambition att dessa säkerhetssystem aldrig ska behöva komma till användning. Det är därför vi investerar våra ansträngningar i krockskyddande åtgärder baserade på verkligt förarbeteende.
